Це найсильніша теорія еволюції. "Перевага SHOWA задньої підвіски RS серії", де виникає найкраща технологія та гармонія управління
Він очищає випробування на довговічність, що перевищує 100 000 разів, при застосуванні константи G до зсувної задньої підвіски. Він аналізує проблеми та поля безпеки під час вулиці та схеми з усіх кутів, задній шок, в якому можна назвати "найсильнішим у світі", народженим спільним розвитком Advantage і SHOWA. Це "Advantage SHOWA RS / RS-Y".
Це налаштування центру кожної настройки набору, ретельно переглядаючи середнє значення даних фізкультури японців, яке використовується для базової конструкції підвіски. Це дало можливість прямого налаштування, яке було легше зрозуміти, зменшивши кількість етапів набору, одночасно забезпечивши ширину регулювання в напрямку слабкості. Крім того, він досягає низького тертя і високу міцність шляхом перевірки масла та поршня. Це змінило нафту, яка використовується для специфікації робіт, і надалі вдалося досягти низького тертя. Він нанесений на нову розробку високоміцного нічного світлого пальта титану до закінчення внутрішнього стрижня.
The Most Powerful Evolutionary Theory.The "Advantage SHOWA Rear Suspension RS Series" is the result of the harmony of the best technology and management
The offset rear suspension has passed over 100,000 endurance tests while subjected to constant G-force.The "World's Strongest" rear shock is the result of joint development between Advantage and SHOWA, after examining from every angle the problems and safety margins on the street and at the track.This is "Advantage SHOWA RS / RS-γ".
Thoroughly reviewed the average Japanese physique data used in the basic design of the suspension, the center setting of each adjustment dial.By reducing the number of steps on the dial, it is possible to make a direct setting that is easier to understand while maintaining a wide adjustment range in the direction of strength and weakness.In addition, low friction and high durability are realized by reviewing the oil seal and piston.The oil used has been changed to the works specification to achieve even lower friction.The inner rod is finished with a newly developed high-strength titanium nitrite coating.