[Серія MS]
Верхній EndMODEL Racing специфікації із сітчастим шланговим з’єднанням між All-BilletBody та ReServe Tank та регульованим повним положенням кріплення Reserve Tank.
Оснащений 2 системами високої/низької швидкості амортизації стиснення, 1 системою амортизаційної сили відскоку, пружиною перед дорожнім покриттям і регулюванням дорожніх умов.
Великий резервуар запобігає кавітації і збільшує ємність масла для більш високого тепловіддачі.
[MS456]
Розроблений з урахуванням використання перегонів, це великий корпус з великою ємністю та високою жорсткістю для подолання нереальних та суворих умов.
Резервний танк
Великий резервуар запобігає кавітації та збільшує ємність масла для досягнення високого ефекту тепловіддачі.
Функція регулювання сили компресії (усадка)
2SpeedCompression, який можна регулювати у 2 кроки високої та низької швидкості під час скидання, з 30 кроками кожного.
Функція весняної переддорожньої настройки
Проста конструкція з однією гайкою та боковими болтами для запобігання ослаблення.
Він має функцію регулювання висоти автомобіля, яка може регулювати вільну довжину відповідно до умов водіння
Він оснащений функцією регулювання висоти автомобіля, яка може регулювати вільну довжину відповідно до умов їзди. Ширина регулювання - до Large + 10 мм.
Функція регулювання сили придушення датчиків (продовження)
Функція регулювання сили демпфування регулює швидкість "розширення" під час скидання, і можливий широкий діапазон 30 рівнів регулювання.
Стандартне обладнання підшипника
Стандартне обладнання з найякіснішим кінцевим стрижнем Підшипник з маслом меншеMETAL, що використовується для розміщення розсувних поверхонь ..
[MS-Series]
The ALL-Billet body which is top end model of racing specification is connected to the reserve tank with a mesh hose and is equipped with a fully adjustable mechanism that allows you to change the mounting position of the reserve tank.
Equipped with two systems of high / low speed compression damping force, one system of rebound damping force, spring pre-load and ride height adjustment.
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
[MS456]
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
■Reservoir tank
The large-capacity reserve tank prevents cavitation, increases oil capacity, and provides high heat dissipation.
■Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
■Spring preload adjustment function
It has a simple design with a single nut and a side locking bolt to prevent loosening.
■Ride height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment. The maximum adjustment range is +10mm.
■Rebound damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 30-way adjustment.
■Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.