Комплект eStage Alpha Bore Up включає комплект eStageN-15 Bore Up Kit, контролер FI TYPE-e (Інжекційний контролер) , і свічка запалювання ..
Етап Bore Up Kit 143cc
Це набір для просвердлення, який може змінити об’єм двигуна з 124 куб. См. До 143 куб.см. НОРМАЛЬНИЙ, змінивши циліндр і поршень.
За допомогою контролера FI TYPE-e (Інжекційний контролер) , досягається крутний момент, який повністю відрізняється від НОРМАЛЬНОГО ..
Циліндр: сталевий циліндр, такий же, як і NORMAL.
Спорт Camshaft (N-15) Декомпресія менша спец.
Спорт Camshaft (N-15) - це розподільний вал, розроблений для моделі Entry.
Звичайна головка блоку циліндрів з оптимізованим профілем, який забезпечує ефективність головки для кращої потужності.
Для спортивного розподільного вала (N-15) , при встановленні будуть використовуватися специфікації без декомпресії.. це називається.
OEMDecompressionParts не можна збирати до N-15.
FI-контролер TYPE-e (Інжекційний контролер)
Час впорскування палива потрібно скорегувати за допомогою контролера FI, оскільки деталі спортивного розподільного валу та глушника не зможуть встановити їх ідеальне співвідношення повітря / палива.
Просто вийміть і підключіть з’єднувач OEM ЕБУ для встановлення.
Контролер FI TYPE-e містить безліч даних, створених SP Takekawa, щоб відповідати деталям двигуна, виробленим SP Takekawa.. Ви можете легко вибрати, змінити та змінити дані налаштувань за допомогою ПК або смартфона відповідно до.
Час уприскування можна відрегулювати до 5000us для максимального збільшення та 7500us для зменшення, і може бути використаний у широкому діапазоні застосувань, від робочого об'єму STD до виснажених автомобілів.
Його можна дуже зручно використовувати при налаштуванні частоти обертання двигуна, температури двигуна, ступеня відкриття дросельної заслінки та співвідношення відкриття / закриття форсунки за допомогою ПК та смартфона.
Stage α Big Bore Kit includes e-stage N-15 Big Bore Kit, FI-CON TYPE-e (Injection Controller) and Spark Plugs.
■e stage big bore kit 143cc
This is a big bore kit which can change the displacement from stock 124cc to 143cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI-CON TYPE-e (Injection Controller) at the same time, you can achieve a torquey output characteristic that is different from stock.
The cylinder is the same as the stock steel cylinder.
■Sports Camshaft (N-15) Decompressor Specs
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
The sports camshaft (N-15) is decompressed when installed.
Stock decomp parts cannot be installed on the N-15.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
It can be installed by simply removing and connecting the coupler of the stock ECU.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.