[Ідея вибору, це PremiumRACING]
Отримайте душевний спокій світових Topshares за нижчою ціною.. Тут починається звичайне гальмування ■
Виготовлений із запатентованого нержавіючої сталі SUNSTAR для дискового ротора.
Всебічний дисковий ротор продовжує залишатися вибором виробників автомобілів по всьому світу !.
Відмінна сумісність з OEM суппортами та OEMPad.
Обтискний тип Floater для вуличного використання та обслуговування.
OEMdisc тощо. Вище продуктивності, але нижче ціни OEM-диска.
Насолоджуйтесь налаштуванням гальм легше.
Пристосуйте гальмо на ваш вибір ..
Новий BrakeTuning.
Вибір 1: Зовнішній ротор
[контролює тепло, контролює швидкість, керує гальмуванням]
Форма зовнішнього ротора є найважливішою частиною гальмівного диска.
Як ефективно перетворювати і отримувати кінетичну енергію в тепло.
Для цього необхідні матеріали та форми розвиваються з кожним днем.
Два типи зовнішнього ротора на вибір залежно від програми та сцени.
Вибір 2: Товщина пластини
[0,5 мм різко змінює гальмівне кільце]
Зміна товщини менш відомого дискового ротора.
Це поширене явище у світі змагань, і різниця в гальмівному кільці при зміні товщини надзвичайна.
PremiumRACING дозволяє вам мати товстіші тюнінги.
[Merit and Demerit за рахунок збільшення товщини зовнішнього ротора]
"Заслуга.
Прямість гальмівного кільця збільшується, оскільки зменшується виступ поршня.
Збільшення теплоємності робить його більш стійким до термічних деформацій.
Термостійкість підвищується і рівень стабілізується ..
"Демеріт.
Залежно від супорта, можливо, його не вдасться встановити ..
Збільшення ваги.
Ціна зростатиме ..
-Референційне значення-
Номер деталі: DE10 5,0 мм товщина 320 мм вага 1290 г
Номер деталі: DE12 товщина 5,5 мм, вага 320 мм, 1485 г
На останній гоночній сцені ...
Дискові ротори товщиною більше 6,0 мм використовуються у провідних гоночних категоріях, таких як Чемпіонат світу SUPER BIKE та Чемпіонат Японії.
За цим покращились характеристики таких компонентів ходової частини, як шина та підвіска, а навантаження на гальмо стало більшим.
Чим товщі дошка, тим вона важча, але чим більша заслуга товщі, тим стійкіший BrakeTouch і тим більше налаштований на стабільність BrakeTouch ..
Вибір 3: Внутрішній ротор
[функціональна краса підтягується під ногами]
Внутрішній ротор для вигляду гальмівного диска велика кількість: пара (для лівого та правого).
Чорний твердий алюміт використовується для обробки поверхонь для довговічності,
Безкомпромісний внутрішній ротор.
Вибір, який може вплинути на гальмівне кільце.
・ Тип (Короткий виступ)
Успішно перетворився на звичайний Spoke і збільшив його жорсткість.
Простий дизайн відповідає будь-якому віковому транспортному засобу.
Вага: 334г (Тип кріплення 101)
・ Тип M (Тип сітки)
Тип M перевершує за вагою.. Знижена вага при збереженні необхідної жорсткості.
Розроблений, щоб відповідати новітньому Super Sports 750.
Вага 300г (Тип кріплення 101)
L Тип (Легкий тип)
Тип L розроблений з найбільшим пріоритетом щодо зменшення ваги.
Зменшення ваги дискового ротора, тобто ваги під пружиною, збільшує динамічні характеристики автомобіля.
Вага 150г (тип штуцера 219)
Вибір 4: Плаваючий тип
[Майбутній стандарт BrakeTuning, вибір гальмівного кільця]
Характеристика плаваючої дії, яка впливає на велике кільце гальмівних колодок ..
Повна плаваюча специфікація для поліпшення тепловіддачі та більш стабільного дзвінка.
Хвильова шайба зменшує знос штифтів і забезпечує напівплаваючі характеристики для будь-якої сцени водіння ...
・ Напівплавання
Він майже нерухомий через напругу, спричинену хвилемивкою.
Це зменшує знос поплавця та забезпечує чудове обслуговування.
Крім того, немає відштовхування гальмівних колодок і не потрібно нікуди бігати.
・ Плаваючий
Оскільки зовнішній ротор не закріплений через зазор відсутності хвильової шайби, його можна переміщати ..
Як результат, час контакту з гальмівними колодками короткий, а тепловіддача відмінна, а кільце гальмівних колодок покращено.
Вибір 5: Шпилька для коміра
[розрізнити себе кольором, створити індивідуальність]
Встановіть стандартний колір Чорний та 7 кольорів OptionCollar.
Кількість у світі: 1шт. Просто диск у ваших руках зараз !.
Диски Z900RS STD є стандартним обладнанням із зовнішнім діаметром 300, який часто використовується в класі 250-400 куб. См.
Цього разу SUNSTAR підкаже вам "Великий діаметр 320", який дозволить вам мати потужний вигляд, як важкий автомобіль, і жорсткий контроль у вас під рукою.
[PremiumRACING] Передній диск
Товщину переднього ротора можна вибрати з 5,0 мм або 5,5 мм.
Товщина 5,0 мм рекомендується для міста та туристичних магістралей.
Circuitetc.. Товщина 5,5 мм рекомендується для спортивного заїзду.
[Безпека та безпека SUNSTAR].
SUNSTAR має найвищу у світі технологію термообробки та має найновіше обладнання та кваліфіковані технології виробництва.
Завдяки суворим стандартам SUNSTAR щодо матеріалів та виробів, ми можемо забезпечити стабільну поставку якісної продукції для "безпечного та комфортного виробництва автомобілів".
Вся нержавіюча сталь, яка використовується компанією SUNSTAR у дисках серії, розроблена та виготовлена виключно для використання в мотоциклічних гальмах.
Він має спеціальні характеристики, як мотоцикл для гальмування, і не може використовуватися для інших цілей.
І лише застосовуючи найкращу термічну обробку, вони можуть продемонструвати свої відмінні характеристики як гальма ..
Ця технологія обробки сталі та термічної обробки, що має лише гальма, є особливістю найбільшого розміру диска Sun Star і є причиною великих розмірів, що забезпечують стабільну роботу гальмівної системи.