Передня труба з двотрубним будівельним резонатором Зрештою вже тут!
"Потужна стилізація та ефективність надтовстої подвійної трубкової конструкції
Внутрішня форма резонатора спеціально розроблена для CB250R для покращення пікової потужності, збільшення крутного моменту при низьких обертах та зменшення гальмування двигуном.
Це основа, яка підвищує пікову потужність, змінюючи розмір труби, хоча це подвійна труба всередині ..
B для REBEL250. R. Оскільки та сама система резонатора, що і передня труба S, не могла досягти задовільних характеристик, ми прийняли абсолютно інший шлях і об'єм потоку резонатора.
Нещодавно розроблена форма резонатора зменшує гальмування двигуном і збільшує крутний момент при низьких обертах.
Зменшивши гальмування двигуном при уповільненні, збільшивши крутний момент при низьких обертах і покращивши пікову потужність, ви зможете насолоджуватися більш плавною їздою як вгору, так і вниз з гори.
Крім того, характеристика плавного прискорення у діапазоні високих оборотів допомагає зменшити навантаження на довгі дистанції.
Finally a front pipe with a dual tube construction resonator area!
Powerful styling and performance thanks to the ultra-thick dual-pipe structure
The internal shape of the resonator is specially designed for the CB250R to increase peak power and torque in the low rpm range and to ease engine braking.
It is a base that raises the peak power by changing the pipe size though it has a dual pipe construction inside.
Since the same resonator system as B.R.S Front Pipe for REBEL250 could not show satisfaction in performance, completely different resonator flow path and volume were adopted.
The newly developed resonator shape eases engine braking and increases torque in the low RPM range.
The engine brake is reduced when decelerating, the torque at low rpm is increased, and the peak power is improved, so you can enjoy smooth riding on the way up and down the mountain.
Also, the smooth acceleration at high rpm range helps to reduce the burden of long distance touring.