OP Мультиметр

[Спец. ]
Спідометр: -199 км / год (124 МПГ)
З попереджувальним світлом швидкості та записом максимальної швидкості
Виправлення можливе при заміні F / Задньої зірочки або зміні розміру шини.
Одометр: -99999 км (99999 миль)
За допомогою функції UserOdo, яка може починатися з будь-якого значення
Meter Вимірювач поїздки A / B: -9999,9 км (9999,9 милі)
Вимірювач відстані нафтообміну: 500-6000 км (Одиниця налаштування: 500 км) (300-3900 миль)
Мінус відображається, коли він стає менше 0 км ..
Діапазон встановлення цільової відстані (10 м одиниць) : 12-годинний дисплей
Тривалість роботи (Вимірювач часу роботи) : -99 годин 59 хвилин (з кроком в 1 хвилину) , 100 годин- (з кроком в 1 годину)
Годинник (Лічильник годин роботи двигуна) : -99 годин 59 хвилин (з кроком в 1 хвилину) , 100 годин- (з кроком в 1 годину)
Годинник температури двигуна: Мінус 10-180 градусів (14-356 градусів за Фаренгейтом) * 2
З попереджувальним світлом високої температури
Вимірювач напруги: 8V-18V
・ Тахометр: -10000 або -13000об / хв
Функція перемикання діапазону відображення (10000 об / хв для звичайного двигуна, 13000 об / хв для модифікованого автомобіля) , Запис високих оборотів
・ Індикатор зсуву
Зелене світло → Червоне → Зелене світло & Червоне (Обидва моргають). Кожну швидкість обертання можна встановити за бажанням.
Position Положення редуктора *
Підтримка зміни коефіцієнта зменшення при використанні зовнішньої Cross Mission (найбільша 6-швидкісна)
Датчик рівня палива: регулювання ширини точки опори 6 кроків
Дисплей, що відкривається: Виберіть з 2 типів
Розмір корпусу: Ш128ммХВ98ммГД52мм
Розмір корпусу: DC10-16V

** Для автомобілів з ABS, будь ласка, зверніть увагу на наступне.
Оскільки датчик швидкості для лічильника в картері використовується для заднього колеса системи ABS, якщо різниця в обертанні між передніми та задніми колесами виходить за межі допустимого діапазону через зміну зірочки, відбудеться помилка (блимає попереджувальна лампа) і ABS не працюватиме.
Функція корекції швидкості мультиметра є внутрішньою корекцією лічильника, і тому вона не може бути використана як протидія похибці, що генерується пристроєм ABS (модулятор).
Якщо зірочку замінюють на транспортному засобі з системою ABS, це пристрій, який коригує сигнал на датчику швидкості автомобіля (наприклад, OPMID Doctor Speed) Необхідно.

* Він відображає виміряне значення справжнього датчика температури. Відображене значення збігається із значенням, виведеним на інструмент OBD2.
Датчик температури запасу встановлений у проході, де масло, що нагрілося в ГБЦ, повертається до картера.
Оскільки вона вимірюється в найгарячішій точці, вона завжди перевищує середню температуру всього масла або температуру зливного болта внизу.
Коли машина зупинена (на холостому ходу) , кількість циркуляції масла зменшиться, і коли автомобіль працює з високими оборотами та низькою швидкістю, датчик температури запасу поблизу зони горіння почне швидко підніматися.
Крім того, середня температура двигуна CT125 на 15 градусів перевищує температуру Monkey 125 через те, що загальна кількість масла в CT125 приблизно на 20% менше і тепло тертя відцентрової муфти.
(довідка) Температура близько 20 градусів, нормальний двигун
Мавпа 125: 110-115 градусів при бігу, 120-125 градусів при зупинці.
CT125: 125-130 градусів під час руху, 135-140 градусів при зупинці
Зупинено "- це значення, коли машина чекає на світлофорі кілька хвилин, і вона збільшується, чим довше зупиняється машина.
В якості альтернативи використанню заводського датчика температури також передбачена схема зчитування для модернізованого датчика температури.
Загальний датчик температури зливного болта для Monkey 125 і CT125 буде випущений навесні 2021 року.

* Як працює розрахована функція положення перемикання передач
Основний механізм полягає в тому, що лічильник обчислює коефіцієнт зменшення із співвідношення сигналу швидкості та сигналу швидкості обертання двигуна, і вибирає кількість передач на основі співвідношення.
Одним з недоліків системи є те, що коли зчеплення відключене або в положенні напівзчеплення, співвідношення між сигналом швидкості та сигналом швидкості двигуна не фіксовано, тому точну передачу визначити неможливо.
Зверніть увагу, що положення штатної шестерні, обладнане з самого початку на великих транспортних засобах, має датчик перемикача з точками контакту для кожної передачі на барабані перемикання передач і не є таким лінійним.

У випадку CT125, оскільки є дві муфти, первинна відцентрова муфта (в основному для запуску) і вторинну багатодискову муфту (для зміни зміни) , "час, коли співвідношення між сигналом швидкості та сигналом швидкості двигуна не є фіксованим" (тобто. стан напівзчеплення) має тенденцію до збільшення порівняно з Monkey 125 під час бігу. Зокрема, неможливо розрахувати швидкість, коли первинна відцентрова муфта відключена або збирається вимкнути при низьких обертах.
Оскільки коефіцієнт уповільнення обчислюється кожні 0,1 секунди, це не реальний час, але він покаже свою справжню швидкість реакції при перемиканні вгору або вниз в діапазоні частоти обертання двигуна, де основна муфта не ковзає. Що стосується частоти обертання, краще підтримувати частоту обертання вище 3000 об / хв і не нижче 2500 об / хв.

У випадку з Monkey 125, оскільки використовується лише ручне зчеплення, точну передачу можна відобразити, як тільки відпущено важіль зчеплення, але якщо, наприклад, велосипед працює на 2-й передачі з повним дроселем і зчепленням звільняється і велосипед бере узбережжя (швидкість падає повільно, але швидкість двигуна падає відразу) , передавальне число при розрахунку зміниться з 3-ї на 4-ю передачу, хоча велосипед насправді все ще знаходиться на 2-й передачі. Передавальне число при розрахунку зміниться з еквівалента 3-ї передачі на еквівалент 4-ї передачі, хоча передавальне число фактично залишається на 2-й передачі.
Цей виріб оснащений функцією зчитування сигналу ввімкнення / вимкнення вимикача зчеплення та фіксації передачі дисплея під час утримання зчеплення, як допоміжної функції для максимального зменшення помилкового відображення та полегшення відчуття дискомфорту.

Інші
Дисплей, що відкривається під час запуску, можна вибрати з A та B. Крім того, існує режим гри на щастя, в якому ймовірність B дорівнює 1/10 проти A.
Червоний індикатор для функції сигналізації іммобілайзера, який є стандартною характеристикою зарубіжних моделей, таких як тайська модель, обладнаний так само, як справжній лічильник. Самий правий червоний індикатор функціонує як попереджувальний індикатор швидкості / високої температури під час руху та як індикатор іммобілайзера при паркуванні.

* Він містить інші частини на фотографії.
* Зверніть увагу, що специфікація продукту може змінитися через причини виробника.
.