[Матеріал]
Вибрані матеріали
DamperHead, поршень, циліндр, регулювальна гайка попереднього навантаження та подвійна гайка виготовлені з легкого та високоміцного дюралюмінію 7075. Він пройшов високоточну машинну обробку та обробку твердим анодованим алюмінієм, щоб надати йому високий рівень довговічності.
NC різання тіла
Матріс не використовує литий корпус, який становить переважну більшість корпусів ShockUnit на ринку, а замість цього використовує ЧПУ, незважаючи на дорожчі витрати на лиття.
Цьому є кілька причин, як описано нижче.
Перш за все, вона на сьогоднішній день найсильніша.
Порівняно з виливками, що заливаються у форми, вирізи з масиву дерева перевершують за міцністю і є найкращим вибором для суспензій, які використовуються у важких умовах.
І це не лише для використання на перегонах, але й для вуличної молоді, якій потрібно використовувати її на довгі роки, ось чому це така велика перевага ..
По-друге, профіль можна легко змінити.
Профіль можна легко змінити за допомогою комп’ютера в режимі ЧПУ без використання форми.
Це дозволяє нам детально модернізувати та зменшити витрати на розробку, що призводить до кращого випуску товару на ринок.
І це дуже красиво ..
Різкі лінії та блиск обробки твердого анодованого алюмінію та механічно обробленого дюралюмінію для стійкості
Корпус, який був ретельно оброблений зсередини до гайки та резервуарного бака, має видатну присутність навіть серед дорогих Замінників SUPER SPORTS750 і задовольнить бажання володіння ..
[Спец. ]
Хром поршневого стрижня
Поршневий шток M46KMODEL - хромоване покриття.
Двосторонній механізм регулювання
M46KMODEL має двосторонній механізм для полегшення регулювання сили амортизації та оснащений функцією регулювання висоти їзди для деяких моделей автомобілів.
ПРЕВАЛЬНИЙ ПІДКЛЮЧЕННЯ
Базова МОДЕЛЬ оснащена кільцевим регулювачем попереднього натягу та можливістю встановлення гідравлічного регулятора попереднього навантаження, який легко регулювати за допомогою МОДЕЛІ.
Азотний герметичний резервуар
Щоб запобігти кавітації, спричиненій бурхливим рухом поршневого штока, всі моделі оснащені азотним газовим баком розміром Великий, коли це можливо.
Підтримання високого тиску в циліндрі запобігає кавітації, високій міцності та помилкам у налаштуванні.
[Material]
■Selected materials
All parts used in the Matris M46K rear monoshock, including the damper head, piston and cylinder, as well as the preload adjuster nut and double nut, are made from lightweight, high-strength super duralumin 7075. Hard anodizing is applied for high durability.
■NC Cutting Unit
Instead of using cast bodies, which make up the majority of shock unit bodies on the market, Matris opted for NC machining, despite its higher cost compared to casting.
There are several reasons for this, as described below.
First of all, it has overwhelmingly high strength.
Compared with the casting method, which is formed by pouring into a mold, the carving from solid wood is very superior in terms of strength and is the best choice for suspensions used under severe conditions.
And it will be a big advantage not only for race use but also for street use where durability is required.
Secondly, it is easy to change the profile.
In the case of NC cutting without using a mold, the profile can be easily changed by computer.
This allows for detailed version upgrades and reduced development costs, resulting in the release of superior products to the market.
And it's very beautiful.
Hard anodizing for durability and the sharp lines and luster of machined duralumin.
The weight of the body that has been thoroughly reduced to the inside of the nut and reservoir tank, is a finish that emits a preeminent presence even in the group of replacement parts of expensive super sports, and satisfies the desire of the user to own.
[Specification]
■Chrome Coating Piston Rod
The piston rod of the M46K model is chrome coated.
■Two-way adjustment mechanism
M46K models are equipped with a 2-way damping adjustment system (compression and rebound) to make damping adjustment easier to understand, and are also equipped with a ride height adjustment function depending on the model.
■Preload adjuster
The basic model is equipped with a ring nut type preload adjuster, and depending on the model, a hydraulic preload adjuster can be fitted for easier adjustment.
■Nitrogen gas-filled reservoir tank
In order to prevent cavitation caused by the violent movement of the piston rod, all models are supplied with the largest possible nitrogen gas tank.
By maintaining high pressure inside the cylinder, cavitation is prevented, high durability is achieved, and setting errors are prevented.