Крутний момент "відноситься до сили обертання та рушійної сили, що створюються двигуном.
Чим сильніший крутний момент, тим кращим є прискорення і тим більше прискорення ви отримуєте, відкриваючи Axel ..
Залежно від лінії TorqueCurve їхати буде легше або складніше, але відчуття змінюватимуться залежно від уподобань вершника та середовища водіння, таких як місто, гастролі, траса тощо.
YOSHIMURA розробляє налаштування двигуна, плавне та легке управління від дросельної заслінки до повного діапазону дросельної заслінки, придушуючи раптову зміну крутного моменту та плавно піднімаючи TorqueCurve. У YOSHIMURA це називається Система управління TorqueMoney (TMS) колективно ..
Це одна із систем управління TorqueMoney, яку YOSHIMURA пропонує змінити довжину впускної лійки !.
Torque refers to the rotational and driving power generated by the engine.
The stronger this torque is, the higher the acceleration performance will be and the more acceleration will be achieved when the accelerator pedal is opened.
The line of the torque curve will lead to the feeling of rideability or ride difficulty, but the feeling will also vary depending on the rider's preference and the riding environment, such as city riding, touring, or tracks.
Yoshimura has been developing a smooth and easy to control engine setting from the slightest throttle opening to the full throttle range by reducing sudden torque changes and smoothly increasing the torque curve, which we call the Torque Management System (TMS). Yoshimura calls it "Torque Management System (TMS) ".
Changing the intake funnel length is one of the torque management systems proposed by Yoshimura.