Вдосконалюючи подвійну рамку колиски, що нагадує старий Z, поворот, який виникає під час повороту та розриву, дивовижно пригнічується, і обіцяються комфортні та сильні водіння.
Це дорогоцінний камінь, який особливо стосується дизайну, який відповідає автомобільному класу RS з жорсткістю вгору.
Основна труба - це труба з вуглецевої сталі для машинної конструкції (STKM) Прийняті матеріали.
Кількість перед двигуном: пара (для лівого та правого) Підключенням магістральної труби жорсткості в напрямку тяги покращується до великої ширини.
Він також має структуру Protect, яка мінімізує пошкодження навколо радіатора через несподіване падіння, перекинувшись на верхню частину кріплення двигуна.
By upgrading the frame to a double cradle frame reminiscent of the Z of the past, the twisting that occurs during cornering and braking is suppressed to a remarkable degree, promising comfortable and strong running performance.
This is the best product which has been designed to match the RS's size and rigidity.
The main pipe is made of carbon steel tube for machine structure (STKM).
The left and right main pipes are connected at the front of the engine to greatly improve the rigidity in the thrust direction.
It also has a protective structure that sticks out from the upper engine mount to reduce damage to the radiator area caused by accidental falls to a minimum.