Найсильніша теорія еволюції, гармонія між найкращою технологією та грошима "AdvantageSHOWARear Suspension RSSeries"
Випробування на міцність, що перевищує 100 000 разів, проводили під час застосування певного G до задньої підвіски, яка була зміщена [Колір] Ясно
Він створений спільною розробкою Advantage та SHOWA, розглядаючи проблеми та запаси безпеки в STREET та Circuit з усіх кутів. Задній шок "Найсильніший у світі"
тобто "Перевага SHOWA RS / RS-r" є.
Ретельно перегляньте середнє значення японського статусу для японського тіла, яке використовується для базової конструкції підвіски, і встановіть центр кожного набору регуляторів.
Забезпечивши широкий діапазон регулювання в напрямку сили і зменшивши кількість кроків набору, можна зробити прямі налаштування, які легше зрозуміти.
Також шляхом огляду масляної ущільнювача та поршня реалізується низьке тертя та висока міцність.
Використовуване масло було замінено на Works Spec. і рядок Тертя вдалося.
Внутрішній стрижень Finish має нещодавно розроблений високоміцний титановий нічний легкий пальто.
The Most Powerful Evolutionary Theory.The "Advantage SHOWA Rear Suspension RS Series" is the result of the harmony of the best technology and management
The offset rear suspension has passed over 100,000 endurance tests while subjected to constant G-force.
The "World's Strongest" rear shock is the result of joint development between Advantage and SHOWA, after examining from every angle the problems and safety margins on the street and at the track.
This is "Advantage SHOWA RS / RS-r".
Thoroughly reviewed the average Japanese physique data used in the basic design of the suspension, the center setting of each adjustment dial.
By reducing the number of steps on the dial, it is possible to make a direct setting that is easier to understand while maintaining a wide adjustment range in the direction of strength and weakness.
In addition, low friction and high durability are realized by reviewing the oil seal and piston.
The oil used has been changed to the works specification to achieve even lower friction.
The inner rod is finished with a newly developed high-strength titanium nitrite coating.