SuterClutch СВІТЛЮЄ СТИЛЬ СЛАБОВОГО СЛАБУВАННЯ світу з новим революційним механізмом.
Це муфта Slipper, яка була в SPY від MotoGP і точно оброблена від T-6 Aluminium, розробленого для мотоциклів RACING.
Це було прийнято як OfficialClutch в MotoGP moto2Class.
Ви можете використовувати клатч тієї ж якості, що використовує GPRider!
Зчеплення SuterClutchSlipper працює, коли заднє колесо відмовляється більше, ніж це потрібно, наприклад, за допомогою гальма.
Він поєднує в собі гладкість і прямий відгук у широкому діапазоні поведінки, що забезпечує легкий контроль.
Результат Їзда стає гладкою, і це також дає змогу досягти швидкого часу коліс, стабілізуючи його.
Нещодавні автопричепи SUPER SPORTS 750 також використовують обмежувач обертання моменту на OEM.
Є також люди, які добре знають ефект.
Якщо це SuterClutch, він має більш гладкий і прямий відгук, ніж OEM.
Сцена гонки (На дорозі або на дорозі) SuterClutch вважається однією з найважливіших частин професійних вершників у всьому світі.
Також, муфта Slipper є відмінним пристроєм навіть для загального Rider.
Коли ви їдете на громадській дорозі, іноді буває випадки, коли ви робите раптовий гальмо з відсутніми речами, такими як зустрічні автомобілі, які з'являються раптово.
Навіть у такій ситуації Райдер знижує тягар придушення поведінки машини, і він може безпечно і надійно застосовувати гальмо.
Райдер помітить переваги цієї муфти слип на кожній сцені.
Ще одна чудова річ про SuterClutch полягає в тому, що нам не потрібен Спеціальний інструмент, присвячений муфті Thіlper.
Можна встановити, якщо є інструмент для обслуговування нормального зчеплення в коробці інструментів.
Під час жорсткого гальмування в контурі "Перемикання передач при помноженні на гальмо, під час регулювання обертання з Axel, використання операцій з подвійним зчепленням ..." І "Райдер" зробив багато роботи.
Замість того, щоб фокусуватися тільки на гальмі, ви будете використовувати значну концентрацію для контролю тіла.
Чому б не сконцентруватися на збільшенні гальмування?
Ви зможете повністю відкрити Axel, і ви зможете сильно потиснути гальмо.
SuterClutch механічно ковзає зачеплення, коли робить сильне гальмування двигуна під час перемикання передач і зменшує роботу Rider, зробивши половину ступеня зчеплення.
Оскільки керувати машиною легко, ви можете сконцентруватися на роботі «Розрив і прискорювач», і можна більш надійно нападати на «Кут».
Оскільки розробка була розпочата наприкінці 1990-х років, ця муфта Slipper була розроблена з надійністю, зменшеною тертям і технологією, яка працювала ще швидше.
SuterClutch вибирається для багатьох відомих FACTORYTeam і багатьох приватних.
Я задоволений результатом, отриманим за допомогою Suter кожного.
□ ■ □ Часті запитання □ ■ □
Q. Чи є ще щось, що мені потрібно, крім зчеплення тапочки (Наприклад, планки зчеплення) ?
A. Немає нічого необхідного, кошика зчеплення, тарілок зчеплення тощо. використовувати продукт OEM.
The SuterClutch leads the slipper clutch world with a new and revolutionary mechanism.
Inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing, this slipper clutch is precisely machined from T-6 aluminum.
It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.
You can use the same quality clutch that the GP riders used!
The SuterClutch slipper clutch is activated when the rear wheel bounces more than necessary due to braking.
It combines smoothness and direct response in a wide range of behavior, allowing easy control.
The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.
The back torque limiter is also adopted as a stock feature in recent super sports vehicles.
Some of you may be familiar with its effects.
The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock clutch.
In the racing scene (on-road and off-road), the SuterClutch is considered one of the most important parts by professional riders all over the world.
The slipper clutch is also an excellent device for the average rider.
When you are driving on a public road, there may be times when you need to brake suddenly due to an unexpected situation such as an oncoming vehicle.
In such a situation, the rider has less of a burden to control the behaviour of the machine and can brake safely and reliably.
Riders will notice the benefits of this slipper clutch in all situations.
What's even better about the SuterClutch is that you don't need a special tool for the slipper clutch.
It is possible to install the clutch with the usual tools for servicing clutches in your toolbox.
When braking hard on the circuit, the rider has a lot of work to do, "downshifting while braking, matching rpm with the accelerator, and using the half-clutch operation to ・・".
The driver must be concentrating not only on braking but also on controlling the vehicle.
What if I could focus more on braking?
You will be able to open the throttle more deeply and brake harder.
The SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch and creating a half-clutch state when strong engine braking is applied during downshifts.
Because the machine can be controlled easily, it is possible to concentrate on braking and accelerator work, and to attack the corner more surely.
Since its development started in the late 90's, this slipper clutch has been developed with technology for reliability, friction reduction, and faster running.
SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers.
We are pleased with the results you have achieved by using Suter.
□■□ Frequently Asked Questions □■□
Q. Is there anything else I need besides the slipper clutch (clutch plate) ?
A. There is nothing else you need.Use the stock clutch basket and clutch plate.