■ Супер голова 4V + R (1Cam4Valve) Особливості
У порівнянні з великим діаметром свердловини 2 Клапан Super head + R виробництва SP Takegawa, впускний клапан і випускний клапан призначені кожному Кількість: За допомогою установки 2 шт. За один раз можна було додатково збільшити площу ValveCurtain і підвищити ефективність впуску / випуску більше, ніж діаметр великого отвору 2 клапана. Крім того, з 4 клапаном, формуванням центральної пробки, кутом защемлення клапана, згорянням через форму головки, яка розробляла баланс форми приміщення та Формою порту можна досягти високого виходу, і це також особливість найбільшої великої Супер голови
Прийнявши 1Cam4Valve, нам вдалося виконати легкий і компактний, як можна більше, в той же час конденсуючи продуктивність як найсильніший керівник SOHCHead.
Нова форма Super head 4Valve + R Body
Закруглена форма головки циліндра добре відповідає MONKEYStyle, що може підвищити CustomImage автомобіля.
Кожна головна кришка, виготовлена на полірованому литому під тиском, виробляє головку циліндра красиво.
Характеристика клапана
Діаметр клапана
Впуск: 21.5mmX2 / Вихлопна система: 18.5mmX2
Діаметр вала штока клапана: всмоктування, система випуску 4,0 мм пружина клапана: За допомогою нерівномірного Pitch запобігається перенапруження при високому обертанні.
Характеристики порту IN / EX
Діаметр порту приймає оптимальний діаметр порту відповідно до тривимірної форми Маніфольд, виготовлений SP Takegawa. Коли він встановлюється одночасно з тривимірною формою Колектор, ефект гладкого вдиху можливий без опору карбюратора до камери згоряння Голівка циліндра може бути витягнута до максимальної великої величини.
Ролик-коромисло
Використовуючи коромисло ролика, продуктивність Super head + R витягується до максимального Великого обмеження, і можна підтримувати вихідний сигнал у середньому та високому діапазоні швидкостей і вихід у діапазоні високих оборотів, який дорівнює особливість ролика-коромисла. коромисел є тапочками формула Locker Arm (OEM PartsType) Це знижує опір тертя з розподільним валом, що відбувається в рукоятці Locker, і слідує CamProfile для згладжування від низького обертання до високого обертання за допомогою роликового підшипника, вбудованого в Armer Lock.
Штепсельна вилка M8Spark
Прийняття 4Valve Оптимальна клапанний кут клапана та штепсельна вилка M8Spark приймаються з компактною головкою.
■ Порожній розподільний вал (Автоматичний механізм декомпресії)
Функція автоматичної декомпресії
Великий двигун двигуна VolumeEngine Навіть з автомобілем, двигун може бути запущений з легкою силою KICK.
Легке кріплення та відрив розподільного вала: можна від'єднати розподільний вал, не знімаючи рукоятку.
Існують чотири типи розпредвалу, 10 / 15D / 15 / 20D / 20 / 25D / 25 / 30D, і ви можете насолоджуватися пересуванням за допомогою обміну відповідно до використання.
Розміщений розподільний вал: 10 / 15D
■ HC 52 Гідроциліндр / поршень
105cc можна встановити без обробки картера.
Діаметр отвору 52 мм
HC 52 HCylinder Матеріал: Це алюмінієвий залізний циліндр.
Для циліндра можна виміряти температуру циліндра, придбавши монтажну частину датчика температури як стандартний вбудований лічильник термометру Takekawa, виготовлений зі стандартного обладнання.
HC52Глокатор: M5 Датчик температури
■Features of Super Head 4V+R (1 Cam 4 Valve)
Compared to the SP Takegawa Super Head +R's large diameter 2 valves, the SP Takegawa Super Head +R has 2 intake valves and 2 exhaust valves, which increases the valve curtain area and improves the intake and exhaust efficiency more than the large diameter 2 valves.In addition, the head shape was designed to balance the center plug, valve pinching angle, combustion chamber shape, and port shape in order to achieve high power output and sustained output characteristics in the high RPM range, which is the biggest feature of the Super Head.
By adopting 1 cam and 4 valves, it was possible to make it as light and compact as possible, and at the same time, it condensed the performance as the strongest SOHC head.
New shape super head 4 valve + R body
The round shape of the cylinder head suits the Monkey style and enhances the custom image of the vehicle.
Each head cover is made of die-cast and barrel polished to give a beautiful appearance to the cylinder head.
Valve Features
Valve Springs: The use of unequal pitch prevents surging at high RPM.
IN / EX Port Features
The port diameter is optimized for SP Takegawa's 3D shaped manifold.In addition, by installing it together with the 3-dimensionally shaped manifold, it enables a smooth intake effect from the carburetor to the combustion chamber without resistance, and the performance of the cylinder head can be maximized.
Roller rocker arm
By adopting the roller rocker arm, the output performance of the Super Head +R is maximized and the output in the mid to high speed range is increased and the output in the high rpm range is maintained, which is the characteristic of the roller rocker arm.The roller rocker arm reduces the frictional resistance with the camshaft that occurs with the slipper type rocker arm (stock part type), and the roller bearing in the rocker arm follows the cam profile smoothly from low to high RPM.
M8 Spark Plug
The M8 spark plug was adopted in conjunction with the optimum valve pinching angle and the compactness of the head due to the 4-valve system.
■Hollow camshaft (auto decompression mechanism)
Auto decompression function
The engine can be started with a light kick force even for vehicles with large displacement engines.
Easy camshaft removal: The camshaft can be removed without removing the rocker arm.
There are 4 types of camshafts, 10/15D, 15/20D, 20/25D and 25/30D. You can change the camshafts according to your application and enjoy the riding performance.
■Φ52 H Cylinder / Piston
105cc can be installed without modification of the crankcase.
The Φ52H cylinder is an aluminum steel sleeve cylinder.
The cylinder is equipped with a temperature sensor as standard.You can measure the cylinder temperature by purchasing SP Takegawa's thermometer built-in meter or thermometer.
Φ52H Cylinder: M5 Temperature Sensor