[Опис продукту]
Супер голова + R
Успадкування Суперголови (Стадія 3) що забезпечує високу продуктивність з клапанами великого діаметру та плавними впускними та випускними портами, Superhead + R - це високоефективна головка блоку циліндрів з ще більшою потужністю та довговічністю завдяки використанню перевіреного роликового коромисла та нової конструкції масляної лінії.. Це високоефективна головка блоку циліндрів.
Пружини клапана : Дизайн подвійної пружини з внутрішньою та зовнішньою пружинами
Роликові коромисла
Валик-ролик, який має хорошу репутацію в наших двигунах Super Head + R для двигунів Monkey, був прийнятий для вертикального двигуна, щоб максимізувати продуктивність Super Head, одночасно збільшуючи потужність в діапазоні середніх і високих швидкостей та підтримуючи вихід у діапазоні високих оборотів, що є характеристикою роликового коромисла.
Роликові коромисла зменшують опір тертю з розподільним валом, який виникає у коромисел типу тапочок (тип акції) , а роликові підшипники коромисел дозволяють кулачковому профілю плавно слідувати від низьких до високих оборотів.
Корпус коромисла виготовлений з кованого алюмінію для подолання збільшення ваги, викликаного роликовим підшипником.
Фіксатор пружини сталевого клапана
Використання свічок запалювання M8
Оскільки тиск у стінці між отвором у пробці та отвором зменшується через більший діаметр отвору, спричинений прийняттям клапана великого діаметру, для забезпечення достатнього тиску в стінці прийнято свічку M8. Тому свічка запалювання M8 використовується для забезпечення достатнього тиску в стіні. Це запобігає пошкодженню головки блоку циліндрів або зниженню вихідних характеристик через термічну деформацію, забезпечуючи тим самим стабільний вихід.
Порожнистий розподільний вал із масляним струменем
У центрі розподільного вала встановлена масляна магістраль, яка спрямовує масло до зірочок кулачка. Це дозволяє маслу з центру кулачкової зірочки поширюватися з внутрішньої сторони кулачкового ланцюга за допомогою відцентрової сили, збільшуючи довговічність та мастильний ефект кулачкового ланцюга. Крім того, на поверхні кулачка розподільного вала передбачений прохід масляного струменя, що дозволяє розпорошувати масло з поверхні кулачка для ефективного охолодження та змащення.
Корпус розподільного вала підтримується кульковими підшипниками на обох кінцях, щоб зменшити опір тертю, який виникає в масляних колодках (тип оригінальних деталей).
Крім того, вага корпусу розподільного вала значно зменшився за рахунок використання масляних каналів.
Розподільні вали SR-25, SR-30 та SR-35 доступні у трьох різних профілях і можуть бути замінені відповідно до програми.
Тримач розподільного вала з масляними лініями
Тримач розподільного вала має нову конструкцію масляної магістралі, яка з'єднується з масляною магістраллю в головці блоку циліндрів, що дозволяє детально змащувати мастило. Тримач розподільного вала також має прохід для направлення масла до порожнистого розподільного вала масляною струменем для підтримки змащення розподільного вала та кулачкового ланцюга.
Циліндр / Поршень
Алюмінієвий сталевий циліндр
Балон у стандартній комплектації оснащений масляним отвором. Для вимірювання температури балона можна встановити датчик температури палички.
Вимірювач з датчиком температури палички
Поршень
Литий алюмінієвий поршень з молібденовим покриттям на спідниці поршня для кращого початкового зчеплення.
Super head +R
Inherited from the "Super Head (Stage 3) " which enables high output with large diameter valves and smooth intake and exhaust ports, the "Super Head (Stage 3) " is equipped with proven roller rocker arms and a new oil line structure for even higher output and durability. It is a high performance cylinder head.
Valve Springs: Double spring with inner spring and outer spring
Roller rocker arm adopted
The roller rocker arm which is known for the Super Head +R for Monkey series engine is adopted for the vertical engine to maximize the output performance of the Super Head and to increase the output at mid to high speed range and to maintain the output at high rpm range which is the feature of the roller rocker arm.
The roller rocker arm reduces the frictional resistance with the camshaft that occurs with the slipper type rocker arm (stock part type), and the roller bearing in the rocker arm follows the cam profile smoothly from low to high RPM.
The rocker arm body is made of forged aluminum to overcome the weight increase by using roller bearings.
Steel Valve Spring Retainer
M8 spark plug adopted
Since the wall pressure between the plug hole and the port is reduced due to the larger port diameter caused by the adoption of a large-diameter valve, an M8 spark plug is adopted to ensure sufficient wall pressure.This prevents the cylinder head from being damaged by thermal deformation, thus ensuring stable power output.
Hollow camshaft with oil jet
An oil line is installed in the center of the camshaft to guide the oil to the cam sprocket.As a result, oil is sprayed from the center of the cam sprocket by centrifugal force from the inside of the cam chain, increasing the durability and lubricating effect of the cam chain.In addition, an oil jet passage is provided on the camshaft cam surface, so that oil can be sprayed from the cam surface and cooling and lubrication can be performed effectively.
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
In addition, the weight of the camshaft body has been greatly reduced by the adoption of an oil passage.
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
Camshaft holder with oil lines
By installing a new oil line structure in the camshaft holder, the oil line is connected to the oil line in the cylinder head to enable detailed oil lubrication.In addition, a passage for directing oil to the hollow camshaft with oil jet is provided to support lubrication of the camshaft and cam chain.
Cylinder / Piston
Aluminum steel sleeve cylinder
The cylinder is equipped with an oil outlet as standard.In addition, a stick temperature sensor can be installed to measure the temperature of the cylinder.
Meter with stick temperature sensor
Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.