Конструкція крестообразного перерізу 5Спак.
Довідкова вага 76-80 Для Z750-1000 (Front3.8kg / Rear5.9kg)
■ Матеріал
Колісний кузов: AL6061 - T6 / AL6061 Кований алюміній, який нагрівався до 450 градусів і гарячого підробки з 8000 tPRESSMachine, а потім підданий термічній обробці T6.
Центрова ступінь та колір класу: AL2017 / Алюміній класифікується як супердруральний тип.
Як умова подальшої еволюції "Легкий і міцний" Звичайно, на додаток до цього "Формативна краса" ми також дотримуємося останньої 3D-CAD, повторюваний дизайн і аналіз неодноразово аналізували всю продуктивність, необхідну Колесу.
Його дизайн - DigitalP Running Design, який усуває всі компроміси, забезпечує високий рівень захисту всіх суперечливих умов, таких як зменшення ваги, зберігаючи при цьому достатню міцність та помірну еластичність.
Виробничий процес прийнятий 100% ALL-Billet кованого алюмінієвого бланка обробним центром з ЧПУ.
В результаті, Колесо, яке об'єднало високу міцність і надійність, яке не могло бути досягнуто в кованому алюмінієвому, з зменшенням ваги до кінцевої межі, - нарешті, народився магній.
● Заднє колесо - це спеціальний матеріал: пластмасова сітчаста заглушка як стандартне обладнання, схема або кількість вулиць на сцені: пара (для лівого та правого) Не відчуваючи, я не відчував шок і передавав Двигун Енергію безпосередньо на задні колеса в надзвичайно стабільному стані.
● Необслуговуючий апарат реалізується шляхом прийняття двосторонніх носіїв Carrier, враховуючи молодіжну вулицю, також може бути використана печатка Hub OEMWheel.
● Високий рівень кількості, роблячи весь процес виключення колеса в цілому: Пара (для лівого та правого) Він реалізує симетрію та високу точність балансу обертання. Сплітна структура частини ступиці, класифікована за моделлю автомобіля, дозволяє скребти всередині центру коліс та досягти чудової економії ваги.
● Кромка частина ріжуть до межі, прийнявши ковані алюміній реалізує дивовижну легкість і має як відмінну міцність, так і придушення ефекту GYRO, який надає найбільш численний вплив. Великий вплив на фізичні навантаження.
● Приймаючи традиційний та гарний дизайн Spoke, прийнявши міцний підроблений алюміній, зберігаючи при цьому жорстку потужність, яка є немислимою і жорсткою, при збереженні більш ніж достатньої жорсткості вона підходить для поглинання удару з поверхні дороги. Поєднання еластичності звичайно JWL стандарт [Колір] Ясно
■ Частина концентратора
? Ведуча ланцюгова сторона?
Конструкція ланцюга це співвідношення OEMWheel + 6mmOffset, а прикріплений колір розроблений таким чином, щоб бути 6 мм тоншим, ніж 4,00-на 18 дюймів.
«Гальмівна сторона»
З ексклюзивним дизайном автомобіля, включаючи ротор дисків. Він монтується на болт ..
5-spoke cruciform cross-section design.
Reference weight 76-80 for Z750-1000 (Front 3.8kg / Rear 5.9kg)
■Material
Wheel Body:Forged aluminum made by heating AL6061-T6 / AL6061 material to 450℃, hot forging with 8,000-ton press machine and then T6 heat treating.
Center hub and collars:Aluminum classified as AL2017 / super duralumin series.
As a condition for further evolution, "light weight and toughness" is a matter of course, and in addition to that, "beauty of form" is also a matter of concern, and by making full use of the latest 3D-CAD, design and analysis are repeated to thoroughly analyze all the performance required of a wheel.
The design is a digital planning design that eliminates any compromise and fuses all the conflicting conditions in a high dimension to reduce the weight to the minimum while maintaining sufficient strength and moderate elasticity.
The manufacturing process is 100% ALL-Billet using forged aluminum blanks with CNC machining centers.
As a result, a wheel is created that is lighter to the utmost limit than casting magnesium, and also has the high strength and reliability that forged aluminum could never achieve.
●The rear wheel is equipped with a special resin sprocket damper as standard equipment, allowing the engine power to be transmitted directly to the rear wheel in an extremely stable manner without any sense of shock, regardless of the stage, whether on the circuit or on the street.
●Rubber-sealed bearings on both sides are used for maintenance-free operation.In consideration of street use, the hub seal of the stock wheel can be used together.
●The entire wheel is machined to achieve a high level of symmetry and high-precision rotational balance.In addition, by making the hub part, which is classified according to the type of vehicle, into a separate structure, this can cut down to the inside of the wheel center, and was successfull in an amazing weight reduction!
●The forged aluminum rim, machined to the thinnest possible wall thickness, is surprisingly light and has excellent durability in addition to suppressing the gyroscopic effect, which has the greatest impact on athletic performance.
●While inheriting the traditional and beautiful spoke design, the use of strong forged aluminum provides more than enough rigidity and the right amount of elasticity to absorb shocks from the road, keeping in mind the unimaginably harsh riding conditions.
■Hub section
≪Drive Chain Side≫
The chain line is designed with 6mm offset compared to the stock wheel, and the included collar is 6mm thinner than the one for 4.00-18 inch wheels.
≪Brake side≫
Bolt-on installation including disc rotor for specific models.