Хромова молібденова сталь (Хромолі) Зроблено валом
Обмінюючись з валу ОЕМ, сила тіла кріплення кузова автомобіля збільшується.
Це покращує працездатність Підвіски, пригнічує відхилення через зовнішній вхід і покращує поворотність.
Особливо у нижній частині передньої вилки, Кількість: Пара (для лівого та правого) Замінюючи вал Fxle на ChromolyShaft, важко відхилятися від кузова автомобіля, підвищується продуктивність підвіски і збільшується жорсткість.
Ми також покращимо Breaking performance як синергетичний ефект.
Примітним є те, що зовнішня периферія не є обробкою різання, що вимагає точності виробу, але це циліндрична полірована обробка, яка вимагає часу та зусиль.
Особливо ми використовуємо виробничий процес, щоб зменшити толерантність внутрішнього і зовнішнього діаметрів та допустимість концентричності у різних частинах товщини.
Chromium molybdenum steel (chromoly) shaft
By replacing the stock shaft, the strength of the vehicle body connection point is increased.
This improves the suspension operation, suppresses the deflection caused by external inputs, and improves the turning performance.
In particular, by replacing the F-axle shaft, which is located at the bottom of the front fork and connects the left and right sides, with a chrome-moly shaft, the body will not be deflected and the performance of the suspension itself will be improved and the rigidity will be increased.
As a synergistic effect, braking performance is also improved.
It should be noted that the outer circumference is not finished by cutting but finished by cylindrical polishing, which requires a lot of time and effort.
In particular, the manufacturing process is designed to reduce the tolerance of the inner and outer diameters and the concentricity of the different thicknesses.