ЦИКЛОН для пригодницької машини, яка передбачала Long touring
AdvantureMachineDL1000 CYCLONE розроблений для збільшення задоволення V-STROM 250, який не вибирає сцену, що працює, як зброя компактності та легкості, унікальна до 250cc.
Дизайн макету шумозаглушення, який може прикріпити боковий корпус OEMOption, який є необхідністю довгого габариту та центрального стопору для використання стенду OEMCenter.
Навіть на виході ми розробили не тільки вихід у середньому на високий діапазон швидкості, але також подорожуючи в районах з низьким обертом, таких як внутрішня частина міста та неочищені дороги.
Як показує крива продуктивності, характеристики оновлюються по всьому діапазону, не змінюючи Велике значення від OEM.
Крім того, потужність, яка зменшує долину і стає гладкою, відбувається, вона створює необхідну продуктивність для пригодницької машини, що сумісна з легкістю відкриття Axel і силою прискорення Up в повному обсязі.
Вихлопна система Звук спрямована на якість звуку, що навряд чи дає Stress та втоми Rider, навіть якщо подорожувати протягом тривалого часу.
Для Silencer ми вибрали Compact, але R-77 SCYCLONE з достатньою ємністю для 250cc.
Ефект створює м'який басове звучання, яке пригнічує шум.
· SEA BASSOEM Прокладка (Частина з'єднання труб / необхідна, якщо повторне використання неможливе)
[Обкладинка Варіація]
? Нержавіюча обкладинка: характеризується яскравим блиском, унікальним для Cover.Stainless Steel, найбільш стандартним серед CYCLONE.
? Магічний металевий покрив: поєднуючи травлення та тверду обробку з нержавіючої сталі, він поєднує в собі текстуру вуглецю з міцністю нержавіючої сталі.
? Обкладинка титаніумію: обкладинка легше, ніж нержавіюча сталь. Воно стійке до корозії та має тусклий блиск, унікальний для титану.
? Титаніміум синій чохол: це обкладинка, що яскраво світить в кольорах веселки анодуванням обкладинки Titaniumium.
Cyclone for adventure machines that are also designed for long tours
The Cyclone was developed to increase the fun of the V-Strom 250, an adventure machine that can be ridden in any situation with the compactness and lightness of a 250cc machine.
The exhaust layout is designed to accommodate the stock optional side cases, which are a necessity for long touring trips, and a center stand stopper is included to allow use of the stock center stand.
The power output was developed not only to increase output in the mid to high rpm range, but also for riding in the city or on unpaved roads where the low rpm range is frequently used.
As shown in the performance curve, the power output is increased in the whole range without changing the characteristics significantly from the stock.
In addition, the power is now generated smoothly with less troughing, and the performance required for an adventure machine is achieved with both easy acceleration and increased acceleration at all rpm ranges.
The exhaust sound was developed to reduce stress and fatigue to the rider even after long hours of riding.
For the silencer, we chose the R-77S Cyclone, which is compact but has enough capacity for a 250cc engine.
The effect is to create a mild low frequency sound with less noise.
・Suzuki stock gasket (necessary for pipe connection part/not reusable)
[Cover variation]
・Stainless steel cover:The most standard cover in the Cyclone.It is characterized by the bright luster unique to stainless steel.
・Metal Magic Cover:With etching and imperial coating to stainless steel, it has combined the texture of carbon with the durability of stainless steel.
・Titanium cover:Lighter cover than stainless steel.It is resistant to corrosion and has a dull luster characteristic of titanium.
・Titanium blue cover:It is a cover that shines in vivid rainbow colors by giving anodic oxidation treatment to the titanium cover.