Lightech Вуглецеві деталі є твердими, надлегкими матеріалами Сухий вуглецевий матеріал.
У Японії якість відрізняється від основного вуглецю.
Сухий вуглець Сухий вуглець виготовляється склеюванням вуглецевого волокна, просоченого смолою, називається PRIB LEG, у прес-форму, використовуючи автоклав високотемпературного високого тиску під назвою AutoCrepe та нагрівання в чайнику під час нанесення тиску.
Оскільки непотрібна смола всосається і видаляється, вона легка і підтримує високу жорсткість.
Сухий вуглець перетворюється у великій кількості у авіаційній промисловості, у світі гоночних двигунів, таких як F1 і MotoGP, він легший і жорсткіший, ніж FRP та Wet carbon, має велику різницю у продуктивності.
Наприклад, коли Front Fender встановлений у передній вилці, виготовлений з сухих вуглецю, він має вищу жорсткість, ніж мокрий вугіль, тому ефект стабілізатора високий, а тому що він легкий, це допомагає зменшити вагу під весною.
Блиск (Глянсовий) Тип і матовий (без глянцю) Тип
Залежно від моделі Shine (Глянсовий) Тип і матовий (без глянцю) було встановлено.
Блиск (Глянсовий) Тип покритий спеціальним анти-ультрафіолетовим прозорим покриттям і має гарне глянцеве покриття.
Тим часом Матте (без глянцю) Тип наголошує на "легкій" заслузі, яка є метою оригінальних вуглецевих деталей, її зовнішність виділяє атмосферу самого RealRacerParts.
LighTech's carbon parts are made of dry carbon, a strong and ultra-light material.
Dry carbon is made by attaching a prepreg sheet, in which carbon fiber is soaked with resin, to a mold and using a high-temperature, high-pressure oven called an autocrepe.
Since unnecessary resin is removed, it is lightweight and maintains high rigidity.
Dry carbon is very useful in the aviation industry and racing industry such as F1 and MotoGP, it is lighter and more rigid than FRP and wet carbon, and there is a big difference in performance.
In addition, because wet carbon uses carbon cloth, the binding force of the fibers is weak and it will "sag". The prepreg sheet used for dry carbon is very strong, so the prepreg sheet used for dry carbon has very high fiber cohesion and does not "sag" at all.
The glossy type has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, giving it a beautiful luster.
The unglazed version has a special UV-resistant clear coating applied to the carbon surface, which reduces the luster and creates the atmosphere of a real racer part.
By replacing the rear mudguard, it looks more sporty and gives a new atmosphere to the suspension.