Стандартна катушка зажигання має напругу блиску приблизно 15000 В, але, генеруючи високу напругу 30000 В, що приблизно вдвічі перевищує високу потужність котушки запалення, вона створює потужну Іскру без збоїв в роботі від низького до високого обертання.
За допомогою цієї потужної Іскри можна очікувати, що обидва вихідні та крутний момент покращиться.
Особливо Torrot, коли відкриття дроселя було частковим, було відчутно більшістю випробувальних транспортних засобів.
Якщо ви заміните старий OEMCoil, це буде схоже на зміну вогню.
Він може бути прикріплений до транспортних засобів з прямою котушкою запалення.
[Як шукати сумісну котушку]
Значення опору первинної деталі, що встановлюється в даний момент, за допомогою каскаду замерзання вимірюється тестером, як показано на зображенні вище.
Хоча його можна використовувати практично, якщо він знаходиться в межах ± 0,5 Ом OEMCoil, оскільки діапазон значень опору зазначений у посібнику транспортного засобу, будь ласка, підтвердьте.
Якщо відповідність невизначена, будь ласка, поцікавтесь після вимірювання вартості опору автомобіля обох боків.
Спочатку до електромонтажу перед запірної котушкою Зареєструйтесь (опір) Будь ласка, майте на увазі, що Реєстр був вилучений, навіть якщо він включений.
Різні опори значення для тієї ж моделі (Ω) Хоча вона відповідає, вона базується на числовому значенні в межах допустимих на Manual і H. Досвід ремесла.
Збільшення значення опору → Збільшення міцності котушки, іскри слабшає.
Зниження значення опору → Іскра стає більш потужним, але термін служби Котушки падає.
Ось приблизний посібник для кожної котушки.
? Точечне зажигання: 4 Ом -
Запальничок автомобіль зажигання: 1,5-4 Ω
? CDI автомобіль зажигання: 0 - 1,5 Ω
Standard ignition coils have a spark voltage of about 15,000V, but the high power ignition coils generate a high voltage of about 30,000V, which is about twice as much as the standard ignition coils, so they produce a strong spark without ignition from low to high RPM.
This powerful spark is expected to increase both power and torque.
The torque, especially at partial throttle opening, was felt in most of the test vehicles.
If you replace the old stock coil, it will change the fuel condition.
Can be installed on vehicles with direct ignition coils.
[How to find the right coil]
Measure the resistance value of the primary side of the ignition coil that is currently installed with a tester as shown in the image above.
If the resistance value is within ±0.5ohm of the stock coil, you can use it.
If you are not sure about the fitment, please contact us after measuring the resistance value of the coil on the vehicle side.
Please note that if your vehicle has a resistor in the wiring before the ignition coil, but the resistor has been removed.
Different resistance values (Ω) for the same model are considered to be compatible, but the values are within the allowable range in the manual and based on H.Craft's experience.
Increasing the resistance value → The durability of the coil will increase, but the spark will become weak.
Lower the resistance value, the spark will be more powerful, but the durability of the coil will decrease.
The following is a guide for each coil.
・Point ignition vehicle: 4Ω-
・Igniter ignition vehicles: 1.5-4Ω
・CDI ignition vehicles: 0-1.5Ω