Кожен компонент відіграє важливу роль у змісті продукту переднього вилки.
Необхідна продуктивність не може бути отримана лише функцією однієї частини, але вона одержується з усіма частками в передній вилці.
Важко отримати задовільні характеристики. Я часто стикаюся зі зламаним мотоциклом.
У відповідь на такий голос Rider ми вирішили продати BURRITO + Початковий регулятор набору.
【Про NDS BURRITO】
Різні ReplaceParts продаються в задній підвісці мотоциклів, і є багато речей, які можуть змінити настройки в деталях.
Проте для Front fork є більшість речей, які не входять в лінійку, або надзвичайно дорогі.
Як ви знаєте багато людей, поточна загальна формула ScauperPick фронтальної вилки, завдяки своїй внутрішній структурній різниці, "Cartridge (Внутрішній стержень) формула "Коли", "Плаваюче рівняння рівняння" Є два види.
Тип картриджа, від високої швидкості до низької швидкості (Швидкість до обведення, замість швидкості автомобіля) Він має особливість, що вона відмінна у широкому діапазоні характеристик загасання та легко встановлювати механізм регулювання демпферів. Однак через велику кількість деталей вартість буде високою.
Один FloatingValve вираз можна зробити з низькою вартістю, тому що механізм простий. З іншого боку, однак, складно забезпечити змінну загасання, яка охоплює від високої швидкості до низької швидкості, як тип картриджа. Крім того, складно забезпечити механізм регулювання демпфірування ззовні.
Формула FloatingValve була основною до 90-х років, але останнім часом, особливо в спорт-моделі Cartridge
Вираз стає основним. Дорогий заміна фронтальної вилки також це Тип картриджа.
Проте на недавньому ринку нових автомобілів, хоча існує високопродуктивна модель з вартістю, недорога МОДЕЛЬ, яка пригнічує вартість, також зростає, ця "поляризація" прогресує.
Перший є дорогим Повний регульований - Картридж TypeFork, останній, як правило, має старомодний FloatingValve вираз Fork.
Отже ми думаємо про те, що не в змозі надавати широкі характеристики загасання, такі як Тип картриджів до формули FloatingValve Форк низької вартості MODEL в останні роки, а також старі автомобілі, ми почали розробку.
Основна система заслінки "BURRITO" Завершення роботи.
Ці клапани вже є "картриджем" - хоча він був проданий під назвою продукту, наприклад, "Imrulator", він був традиційним, який в основному зміцнює демпферні характеристики сторони стиснення.
На нашому підприємстві важливим тиском вважається не тільки компресійна сторона, а й характеристика демпфірування ширини борту / Структура, яка переглядає як загальну характеристику загасання, так і можливість регулювання (*) Це було зроблено.
В даний час я відчуваю, що баланс з фронтом впав з автомобілем FloatingValve Formula Fork, ті, хто не задоволений своїми характеристиками демпфування, ті, хто відчував нестачу гальмування з Replace Spring, запровадив Replar Rear suspension. Це частина, яку Ви хотіли б спробувати будь-якими способами .
(*) Для подовження сторони демпінгу, налаштуйте товщину Shim та Valve.