[Огляд / Особливості]
○ Всі моделі ексклюзивного дизайну, що відповідає швидкості крутного моменту, низькій швидкості, швидкості обертання, карті запалювання, зосередженню на високому подовженні обертання, датчику положення газу, повністю використовуючи характеристики NORMAL.
○ Потужний розряд енергії за новоствореної SPII високої потужності Котушка запалювання, невелика, легкий, хоча це висока продуктивність.
○ SPII High Power Coil генерує вторинну напругу близько 40000В. (NORMAL 20000-30000 V).
○ SPII High Power Coil 100% енергетичний блок SPIIControl Unit, що приймає транзистор великої ємності, оптимальний час включення та час запалення контролюється кожним обертанням на високопродуктивний мікрокомп'ютер.
○ Шасі динамо і оптимальне запалювання за фактичної роботи Карта (Крива) Рішення
○ Перемикач, в залежності від способу їзди, Тюнінг 10-5 видів картки запалювання (Крива) Можна вибрати.
○ Ліміт Rev може бути встановлений кожні 200 об / хв на Switch.
○ Болт при монтажі.
[Outline, Features]
○The ignition map that emphasizes the torque up of the low and middle speed and the extension of the high rotation while making the best use of the characteristic of the stock, and corresponds to the throttle position sensor.
○Powerful discharge energy by newly developed SPII high-power ignition coil, compact and lightweight despite high performance.
○The SPII high power coil generates a secondary voltage of about 40000V.(Stock is 20000-30000V).
○The SPII control unit employs a large-capacity transistor that draws out 100% of the energy of the SPII high-power coil, and a high-performance microcomputer controls the optimal energizing time and ignition timing for each revolution.
○Determination of the optimum ignition map (curve) by chassis dynamometer and actual driving.
○10-5 kinds of ignition map (curve) can be selected by switch according to the riding style and the degree of tuning.
○The rev limit can be set every 200 rpm by the switch.
○Bolt-on installation.