Він розвивається, щоб максимізувати привабливість 2-циліндрового двигуна V-типу
Це була модель VTR250R, модель якої була змінена у 2009 році. Moriwaki також переробила вихлопну систему разом з поліпшенням від звичайної системи впуску карбюратора до PGM-FI (Електронно кероване інжекційне пальне) вхід специфікації. Це дозволило досягти правильної ефективності горіння, забезпечивши вихлопну систему, сумісну з датчиком O2, що є обладнанням STD.
Максимальна вихідна величина покращується приблизно на 108% (Порівняне вимірювання з частинами STD). Це змушує відчувати почуття прискорення та розтяжності, особливо в практичному діапазоні 6000-8000 обертів на хвилину, і це призвело до покращення виробництва на всій території. Це звучить для вершника у формі зручного тону, що вібрує, і тон їзди, який є однією з найбільших пам'яток V-образного двоциліндрового двигуна, стає глибоким специфікацією басу, що неодноразово накладається на розвиток.
• Японська державна сертифікація (Японська інспекція перевірки транспортних засобів) + Гарантія на 2 роки
MORIWAKI також розглядає навколишнє середовище, одночасно підвищуючи продуктивність двигуна, щоб максимізувати його, і це вимагає японського державного сертифікації, забезпечуючи суворе регулювання шуму та регулювання японських викидів в рамках регулювання.
Його можна безпечно використовувати, зробивши гарантію на 2 роки після придбання.